• “轻轨商圈”呼之欲出

  “14年磨一线”的昆明轻轨已开始建设。昆明轻轨规划6条线路，首先修建为1号线、2号线的一部分和3号线。首期实施从北市区的最北端，到北京路的延长线，沿北京路，穿过火车站、巫家坝机场，一直通到呈贡新城。其中1、2号线各有一段：1号线从金龙饭店附近到呈贡新城；2号线从北市区新汽车北站到滇池边的苏王村附近。首期工程穿越市中心繁华地段，并向呈贡新城延伸。根据昆明轻轨1号线的站点设置分析，整条线可以在较短途径内，完成和螺蛳湾国际商贸城、南屏街等重要商圈的结合。届时，以轻轨为轴，昆明的商圈将彻底“动起来”。

  国际经验表明，几乎所有区域化购物中心、商业集中地，都有依托地铁、轻轨而建的趋势，原因是地铁交通能带来巨大的人流，从而形成独特的“轨道商圈”，改变城市固有的商业格局，形成新的“轻轨商圈”，进而推动城市商圈洗牌。昆明轻轨，虽然处于动工前期，但是轻轨背后所蕴藏的商机以及整合对象却会改变昆明整个商圈的格局，昆明整个商业中心也将发生改变。

  1号线有8个商业聚集区被其穿越，其中包括：年底投入使用的中国门户级商贸口岸、世界商贸物流的新地标、螺蛳湾国际商贸城（五腊村、昆明南部客运中心站）、世纪城商圈（世纪城站）、目前旅游产业较为发达的翡翠销售市场（昆明火车站）、新型高档商品销售区域金格商业广场（文化宫站）、昆明传统商业核心区青年路、正义路区域（人民路站）、汽车销售核心金星、白云路区域（白云路站）、餐饮业极度发达的金星商业区（金星站）、正在发展的北市区商业区域（北辰小区站）。

  轻轨站点直抵螺蛳湾国际商贸城3楼

  “每一寸轨道都埋藏着诱人的财富！”这是人们对“轻轨经济”的一种形象描述。路通财通，轻轨的修建，将缩短顾客与沿线商家的距离，使城市的东西、南北方向的购物人流互为穿梭，轻轨所到之处，形成“轻轨经济带”，带动周边经济迅猛发展。靠近轻轨出口的楼盘、商铺升值的潜力不可限量。

  商业的生命力源于客流的聚集，轻轨的商业价值就在于能够充分地将这种客流聚集并转化为有效的购买力。中国·昆明螺蛳湾国际商贸城，在市场3楼位置开口接入天桥，与轻轨1号线直接连通，让数百万的轻轨日常客流直接从3楼进入国际商贸城。使庞大的人流从3楼开始逛市场，或是通过3楼向1、2楼和4、5楼快速流动，在大大缩短中间路程、方便采购人群的同时，也使国际商贸城里全场的人流动线达到均衡化，一旺旺全场，铺铺皆通达。纵观香港、北京、上海、深圳——凡地铁、轻轨站点处，都是炙手可热的商圈聚集点，万千人气旺地。

  轻轨带来商贸城商机

  香港购物中心打造成为轻轨人流的“换乘点”，让客流在此停留，并转换为购买力。而广州有着“中国第一商城”美誉的天河城正是效仿香港轻轨商业操作模式最成功的例子。天河城单日最高客流量曾超过100万人次，迄今为止保持着日均客流量18万～20万人次、高峰期65万人次的纪录。2001年天贸集团实现税前利润1.8亿，被业界称为广州轻轨口边上最大的“收银机”，更有人形象比喻“广州轻轨带给天河城的财富价值”相当于每年往天河城银行帐户存入1000万。

  昆明螺蛳湾国际商贸城一期市场商城总建筑面积约120万平方米，地上5层、地下1层，每层标配上百部的电梯、自动扶梯，巨型环形车道可直接引导车辆上到任意楼层……完全按照国际最新现代化商业规划设计，呈现楼层差异少，人流物流通畅快捷，商位布局科学合理等特点，并已于去年9月28日正式开工建设，预计今年10月可提前交付使用。如今，伴随着轨道交通的建设，螺蛳湾国际商贸城的的新优势已经呼之欲出。

  有经济学家这样认为，轻轨驶入商贸城意味着巨大产业效应的发散，意味着滚滚商机和财富扑面而来。轻轨口能够汇集周边客流、商流，每个轻轨站点相对于周边形成漏斗效应，客流、商流以漏斗口为中心向周边辐射。因着轻轨的建设，螺蛳湾国际商贸城有了点“水到渠成”的意味。

  记者 龚庆萍（昆明日报）

  数据说话

  A、香港： 40多家购物中心，28家建在轨道交通线路上

  地铁交通的便利性大大促进了香港购物中心的发展，基本上地铁通到哪里，购物中心开发就跟到哪里。香港购物中心的商圈呈现典型的地铁商圈特点，在香港的40多家购物中心，有28家是建在地铁等轨道交通线路上，占到总数的70%。

  B、巴黎：最发达的“地下超市”

  据资料显示，巴黎的地铁站中设有“商业点”800家，包括百货店、饮食店、音像中心、书店、服装店、鞋帽店、香水店、花店等等（云南网）

  
  
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